Programa VIII Congreso Internacional de Seguridad Industrial en Puertos
<<Transición energética en puertos>> | Montevideo, 29 y 30 de octubre de 2026
Visión estratégica y decisiones de alto nivel «El puerto como nodo energético seguro»
29 de octubre de 2026
Sesión inaugural
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Conferencia inaugural
- José Ángel Shroeder — El futuro de la estrategia energética global
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Conferencia magistral
La seguridad industrial como condición de éxito de la transición energética en los puertos
- Puertos como nodos logísticos, industriales y energéticos
- Riesgo reputacional, social y económico de un fallo grave
- De la «aceptabilidad social» a la «licencia para operar»
Panel 1
Nuevos combustibles y vectores energéticos: riesgos que deciden el futuro
Objetivo: dar a las Autoridades Portuarias criterios claros para autorizar, planificar y controlar los nuevos tráficos energéticos.
1.1
Hidrógeno, amoníaco, metanol y combustibles sintéticos: ¿qué cambia realmente?
- Diferencias clave frente a combustibles tradicionales
- Inflamabilidad, toxicidad, dispersión y efectos domino
- Madurez tecnológica vs. madurez en seguridad
- Riesgos en el transporte marítimo
- Riesgos portuarios específicos (muelle, terminal, entorno urbano)
1.2
De proyectos piloto a operaciones permanentes
- Condiciones de escalado seguro en puertos en servicio
- Interfaces críticas: buque–muelle–terminal–industria
- Compatibilidad con otros tráficos y actividades portuarias
1.3
El papel de la Autoridad Portuaria como garante de la seguridad
- Legislación internacional aplicable: convenios internacionales, planes de emergencia en buques vs. planes de emergencia en puerto
- Autorizaciones, concesiones y condicionantes de seguridad
- Relación con reguladores, industria y aseguradoras
- Evitar que la falta de criterios de seguridad bloquee inversiones
Panel 2
Infraestructura portuaria para la transición energética: seguridad desde el diseño
Objetivo: asegurar que las inversiones estratégicas no generen nuevos riesgos inasumibles.
2.1
Almacenamiento de energía y nuevos «puntos calientes»
- Baterías (incl. ion-litio): riesgos específicos en puertos
- Sistemas de almacenamiento y su integración segura
- Ubicación, sectorización y planes de emergencia
- Impacto en operaciones portuarias tradicionales
2.2
Renovables marinas y logística industrial asociada
- Eólica marina: ensamblaje, izados, grandes componentes
- Nuevos riesgos en superficies, tráficos internos y operaciones
- Seguridad en fases temporales (obras, campañas, picos de actividad)
- Puertos multipropósito vs. puertos energéticos especializados
2.3
Electrificación de muelles y nuevas redes energéticas
- Nuevas cargas eléctricas y cambios de criticidad
- Riesgos eléctricos, de incendio y de continuidad operativa
- Convivencia con instalaciones existentes
- Resiliencia del puerto como infraestructura crítica
Mesa
¿Estamos preparados para ser puertos energéticos sin comprometer la seguridad?
- Visión de la seguridad en el buque vs. visión de la seguridad en puerto / Autoridades Portuarias
- Expectativas de la industria energética
- Qué decisiones estratégicas no pueden aplazarse
30 de octubre de 2026
Panel 3
Gobernanza, emergencias y coordinación en puertos energéticos
Objetivo: evitar que la complejidad organizativa sea el punto débil de la seguridad.
3.1
Gestión de emergencias en un puerto energético
- Coordinación puerto–industria–ciudad
- Emergencias químicas y energéticas de baja probabilidad / alto impacto
- Planes de autoprotección y planes exteriores. Regulación internacional grandes accidentes (Seveso III en Europa)
- Lecciones aprendidas de incidentes reales
3.2
Interfaces críticas: mar–tierra–industria
- Quién decide y quién actúa en cada escenario
- Problemas competenciales y vacíos habituales
- Necesidad de protocolos comunes y ejercicios conjuntos
- Integración de servicios públicos y privados
3.3
Seguridad como continuidad de negocio
- Impacto de un accidente grave en la actividad portuaria
- Recuperación operativa post‑incidente
- Seguridad, reputación y competitividad del puerto
Panel 4
Tecnología, digitalización e inteligencia artificial aplicada a la seguridad
Objetivo: mostrar cómo la tecnología puede anticipar riesgos en lugar de reaccionar tarde.
4.1
Identificación y análisis avanzado de riesgos
- Sensórica, monitorización y detección temprana
- Modelos predictivos aplicados a instalaciones energéticas
- Uso de datos para mejorar la toma de decisiones
4.2
IA, gemelos digitales y gestión de escenarios
- Simulación de incidentes complejos
- Apoyo a la planificación de emergencias
- Limitaciones reales de la IA en seguridad industrial
- Evitar la falsa sensación de control tecnológico
4.3
Ciberseguridad y seguridad industrial: convergencia inevitable
- Riesgos OT/ICS en infraestructuras energéticas
- Impacto de ciberincidentes en la seguridad física
- Integración de safety y security en puertos energéticos
Panel 5
Formación, talento y nuevas competencias para los puertos de la transición energética
Objetivo: claves para asegurar la disponibilidad de profesionales formados para la operación, supervisión y regulación de las operaciones marítimo‑portuarias de nuevos combustibles y mercancías HNS.
5.1
Nuevos perfiles profesionales en puertos y sector marítimo
- Qué perfiles no existían hace 10 años y hoy son críticos
- Diferencia entre formación marítima clásica y nuevos tráficos e instalaciones portuarias
5.2
Brechas actuales en formación y capacitación
- Limitaciones de la formación reglada marítima, la formación portuaria tradicional y cursos genéricos de energía (riesgo de depender solo de la experiencia heredada, formación «on the job» o proveedores externos)
- Necesidad de itinerarios comunes puerto‑industria‑emergencias
5.3
Certificación, estándares y reconocimiento profesional
- Nuevas certificaciones específicas para operadores de nuevos combustibles y gestores de seguridad energética en puertos
- Reconocimiento internacional y movilidad de talento
Final
Sesión final — Conclusiones y hoja de ruta